Equiper un vélo enfant en double plateaux



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Matériel :

Une perceuse
Un pointeau
Un foret de 2mm
Un foret de 5mm
Un taraud de 6mm
Des vis et écrous M6
Une scie a métaux
Une Dremel
Une feuille cartonnée pour le gabarit
Règle et compas.
Un collier Rislan
Un dérailleur avant
Gaine et câble
Une commande de dérailleur
Un bout de tube PVC et une bougie
Colle Thermo ou colle Epoxy

A oublier :
2 bras gauches !

Temps :
Environ 4 heures
Pour les 6 à 10 ans, les VTT sont en roue de 20 pouces et lorsqu'on les regarde il y a plusieurs constats :
Ils sont lourds 13/14kg couramment !
Quel adulte accepterait de rouler sur un Spad qui fait la moitié de son poids ?
Les démultiplications ne sont adaptées que pour du chemin plat !
En contre partie ils sont quasiment indestructibles heureusement !

Pour le poids pas grand-chose a faire, c'est une constante sur quasiment toute la production. Il reste la possibilité de faire un montage perso mais le budget va être multiplié par 5 voire 10 ! Alors on va garder les tubes de chauffage.
Il est possible d'avoir un gain important sur les pneus, ce sont des masses en rotation en plus. Ceux d'origine sur les Décathlon font 740 gr !
On trouve des Hutchinson à 540gr. Cela représente un gain de 400 gr sur le vélo, soit un équivalent de 1kg2 (masses en rotation) pour une quinzaine d'euros, pas mal !
Moins larges, ils diminuent la résistance au roulement, ils seront en contre partie moins stables pour un apprentissage de l'équilibre.
Afin de limiter le budget on va arrêter là, la durée de vie de ces vélos est relativement faible du fait de la croissance rapide des enfants.

L'autre point, la démultiplication.
D'origine sur les 20'', la plus courte démultiplication donne 1m70 de développement en 34*28 !
C'est énorme, dés le moindre faux plat il faut commencer à appuyer comme un forçat.
Les cuissots de nos chers petits bambins sont loin d'avoir 100kg de poussée.

Que faire ?
L'idée est venue d'ajouter un deuxième plateau.
Pour faire simple on prend dans son stock de plateaux usagés. Les chaînes 5/8 vitesses plus larges sont moins sensibles à l'usure que les chaînes 9V.
Le 32 dents est trop proche du 34 d'origine, le 22 dents sera tip top.

Première étape

Dépose du pédalier avec un arrache manivelle.
Le pédalier est en bon vieil acier massif avec en prime 4 branches.

Cela va faciliter grandement le travail.
Le point critique va être de centrer parfaitement le petit plateau

Le bash (plateau de protection en plastique) est déposé. Les trous vont donner un bon point de repère, ça peut être aussi le diamètre extérieur du plateau.
Traçage de 2 droites à angle droit. Au compas d'un cercle passant par l'axe des trous du bash, dans ce cas un diamètre de 105mm. La pointe sur le point d'intersection des droites.

Un autre cercle de diamètre 65mm qui lui correspond à l'axe des trous du plateau de 22.
Chaque intersection droite/cercle de 65 correspond aux points de fixations. Avec un pointeau marquer le plateau à cet endroit d'une frappe seche.

Deuxième étape

Percer un avant-trou en petit diamètre afin d'augmenter la précision. Pas à la Dremel hein !
Puis percer au bon diamètre.
On peut prendre par exemple la vis M6 pour ne pas trop fragiliser les branches.
Pour tarauder en 6mm il faut percer à 5mm.

Les trous du petit plateau font 10mm, pour éviter que les vis nagent, des rondelles de 3mm d'épaisseur faites dans un petit tube PVC d'arrosage goutte à goutte font l'affaire.
On passe la vis avec l'entretoise au travers du plateau de 22.
Un écrou pour espacer les 2 plateaux.

Il ne reste plus qu'à visser sur celui d'origine, puis reposer le pédalier.

Troisième étape

Montage du dérailleur, rien de bien compliqué, les reliques sont au bon diamètre pour le tube de selle.
Cela prend 2 minutes pour le placer.
Les choses se corsent, comment faire la commande ?

Sur les vélos il y a sous le boîtier de pédalier un passage prévu pour le câble.
Donc ce sera un tirage par le bas.

Pas d'autres arrêts gaine de libre...
Deux solutions sont envisagées, transformer la commande du dérailleur arrière avec une gaine sur toute la longueur et récupérer l'arrêt de gaine de ce dernier. Il y a un gros risque de perte de qualité pour les vitesses arrière, donc non.

Il faut fabriquer un arrêt gaine.

Pour ne pas percer le cadre il est fait dans un bout de tube PVC.
Afin de lui donner la forme désirée il faut le travailler sous la chaleur, d'une flamme ou d'un pistolet thermique.
La "Dremel" sert à couper et arrondir les angles mais c'est aussi parfaitement faisable avec une scie à métaux et une lime.

L'arrêt de gaine est fait avec un écrou et une rondelle, le tout collé avec de la colle thermo.
Fixation sur le cadre avec la même colle et un collier rislan.
Faire attention que la pièce prenne bien appui sur un point solide.
La poussée de la gaine est assez importante.

Reste à monter le shifter et faire les réglages.
Une commande non indexée est préférable car l'espacement des plateaux n'est sûrement pas le bon. Pour aider la chaîne à monter du 22 au 34 ce sont les têtes des vis du bash qui font cet office.

Pour conclure cela donne 1m10 sur le plus petit développement. Pas mal ! Lors d'essais avec les enfants cela permet vraiment d'avoir une faible vitesse de déplacement tout en restant assez stable.
La chape de dérailleur étant courte il faut faire attention aux croisements de chaîne sur le petit plateau. Ceci n'a pas de conséquences dramatiques tel qu'est conçu le dérailleur.


Ce montage a été fait sur les vélos en ma possession. Avant toutes intervention il est prudent de vérifier la faisabilité suivant vos vélos. Les points à regarder sont: comment est le pédalier, comment faire passer la câblerie, peut-on positionner correctement le dérailleur.

Reste l'apprentissage de la nouvelle commande à assimiler. Petite rando avec un des vélos ainsi modifié le bilan est clairement positif. Certains sentiers impraticables auparavant le deviennent comme les petits singles avec des feuilles. Les côtes longues se passent en tranquillité sur le vélo et non plus en ralant car il faut pousser! L'adaptation s'est bien faite et rapidement sans problème. Bref un vrai plus pour eux!

Un grand merci à Poussin pour son coup de main.

Le 14 novembre 2006
Texte : Anselme
Photos : Anselme
Mise en page : Pif et Anselme

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